從寶貝一出生開始就備受大家的疼愛
照顧的時候都覺得好膽戰心驚~~~
總是想要給孩子最好的保護
面對種類繁多的產品，常常覺得眼花撩亂.......
譬如:尿布、推車、安全座椅、護頸
哪一個牌子才好??哪一種適合自家的寶貝??
有些牌子雖然沒有大作宣傳，可是廠商們都還是默默耕耘
很多牌子都有自己的特色及優點哦! ※ 內容物：1雙
好比說~【LS-KIDS】手工精緻學步鞋-柔軟皮革系列-英倫粉
【LS-KIDS】手工精緻學步鞋-柔軟皮革系列-英倫粉實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
寶貝出生的那一刻，所有的父母都希望能給他/她最安全的保護。
當寶寶開心的用微顫的腳步踏出人生的第一步時，當下父母一定是滿滿的感動，卻又擔心在學走中，是否會受傷，因此寶寶的第一雙鞋非常重要。
LS-KIDS為堅持最高品質，提供無毒、舒適、透氣手工精緻學步鞋，從選料到生產製作，層層把關，堅持給寶寶最好的。柔軟舒適真皮，輕巧且包覆性佳，讓小腳ㄚ舒適不疼痛，保護小腳丫健康安全的長大。真皮透氣的特性，更讓容易出汗的小腳ㄚ不易臭，鞋內不易生細菌。
鞋頭加寬設計，讓前腳掌有更多活動空間，利於寶寶腳趾發育不變形，更讓腳型較厚的肉肉小腳ㄚ不再卡卡，走出自己的一片天。剪裁合身包覆性佳，防止學步鞋鬆脫掉落。
獨特設計，老師傅採一針一線手工鞋底縫製，對於小細節更是最高規格要求，鞋底採用天然加厚防滑鞋底，止滑且提供緩衝，讓小寶貝邁出的每一步都能安心。
用魔鬼氈來取代傳統的鞋帶，穿脫方便也不會因為空間過度狹小而擠壓寶貝細緻的小腳ㄚ。細緻的手工縫線、柔軟輕巧的皮革材質，每一個細節，都顯示著對寶貝的細心呵護。
經典不敗格紋縫線設計，低調成熟具時尚感，休閒典雅的風格，適合生活中不同的場合，穿搭舒適品味兼顧。
全程台灣設計、製造，小額生產，數量有限。
因鞋面為真小牛皮材質，真皮乃是由天然性的不均勻的纖維組織構成，故會形成些微不均勻褶皺，而隨著穿著時間增加，皮革將會更加柔軟、舒適。
1．台灣設計台灣製造，品質保證
2．100%真皮革，透氣舒適不悶熱減少摩擦
3．純手工獨特設計，合身剪裁柔軟舒適且包覆性佳
4．無毒天然橡膠加厚鞋底
5．一針一線老師傅手工鞋底縫製，小額生產，數量有限
6．鞋頭加寬設計，充足活動空間讓小腳趾不變形
7．沾黏式鞋帶易於寶寶穿脫
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商品訊息簡述:
品牌名稱 尺碼 顏色 鞋底材質 閉合方式 適用對象 適用年齡 材質
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※ 材質：鞋面小牛皮/ 內裡豬皮 / 鞋底無毒天然耐磨加厚橡膠
※ 尺寸：13 / 13.5 / 14 / 14.5 / 15 cm
※ 產地：台灣製 MIT
【LS-KIDS】手工精緻學步鞋-柔軟皮革系列-英倫粉
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杭州地鐵最新最全消息 三期線路正在報批
2016-10-27 09:38:11 來源：浙江在線-錢江晚報 作者：陳鍇凱 編輯：石溪（實習）
浙江在線10月27日訊( 錢江晚報記者 陳鍇凱 )近期，網傳2017年地鐵2號線西北段、4號線一期南段將開通，2018年地鐵2號線二期、三期工程將開通。這條消息確實嗎?昨天，錢報記者多方采訪，給大傢帶來瞭最權威的消息
2017年對於杭州地鐵來說，是歷史上計劃開通線路最多的一年。
明年6月，2號線西北段開通試運營(慶春廣場站到古翠路站區間)，其中豐潭路站暫緩開通，合並到2號線二期開通。
明年年底，2號線二期(豐潭路到杜甫村站區間)開通試運營，杜甫村站 良渚站屬於三期內容，還在報批。
明年年底，4號線一期工程南段8站(甬江路站 浦沿站)開通試運營。
另外，杭州地鐵三期規劃至今未塵埃落定。三期內容到底什麼時候能批復?現在進行到什麼程度瞭?今天，錢報給你帶來權威解讀。
●這些地鐵三期線路正在報批
1號線三期(下沙江濱站 蕭山機場)
2號線三期(杜甫村站 良渚站)
3號線一期(主線:文一西路站 餘杭區星橋路站;支線:西湖區小和山站 百傢園路站)
4號線二期(彭埠站 池華街)
5號線二期(綠汀路站 中央公園站，與3號線、與杭州至臨安城際鐵路換乘)
6號線二期(豐北站 機場路站)
7號線(河坊街 蕭山機場青六路站)
8號線一期(文海南路站 江東站，與1號線換乘)
9號線一期(南段:四季青站 客運中心站;北段:臨平站 昌達路站)
10號線一期(浙大站 新興路站)
最終以國傢書面批復內容為準。
●目前推薦的地鐵建設進度怎麼樣瞭
2號線西北段:所有車站主體結構全部完工，進入鋪軌階段，力爭今年年底實現軌通。
2號線二期(文新路站 杜甫村站):5個站主體結構已完工，還有3個站在進一步施工。
4號線一期南段8個站:3個站已主體結構完工，其他站還在施工，盾構也在推進。
5號線一期工程(中央公園站 香樟路站):城北、城西的站點，大部分都已主體結構開工，主城區建國路、江城路沿線，濱江、蕭山段的站點將陸續開工。5號線火車南站站已進入主體結構施工階段。
6號線一期工程(雙浦站 豐北站):施工集中在之江版塊，除瞭換乘站美院象山站，其他站都已經開始主體結構施工。濱江區的站點中，振浦路站、中醫藥大學站已經開始主體結構施工，其他的站點即將開工。
5號線一期工程、6號線一期工程都爭取於2019年完工通車。
關於杭州地鐵三期規劃的內容，昨天記者采訪瞭市發改委、市地鐵集團等多個權威部門。關於地鐵三期規劃您最關心的權威信息，都在下面瞭。
1、亞運會前杭州真的會有10條地鐵線路?
答:10條地鐵線路是目前杭州市三期規劃的內容。但是最終要看三期規劃批復多少條。
2、8月底、9月底、10月底，都有報道說會批復，地鐵三期規劃到底什麼時候能批復?
答:目前隻能說會在年內批復。現在審批流程還在國傢發改委，杭州正在等待書面批復內容。
3、現在規劃線路上的站點，走向靠譜嗎?
答:批復後，還有一系列工作步驟。其中最重要的兩項是工程可行性研究報告和初步設計，這兩個步驟比較靠後，等初步設計環節通過，站點位置就比較靠譜瞭。目前都隻是大致意向，還有調整可能性。
4、杭州地鐵三期10條線全部能批復嗎?
答:地鐵批復考量因素很多。其中有幾點可以說一下。一般來說，國傢發改委是否批復主要考量三個方面:線路規劃、用地情況是否與總規相符、一條線路建成後的初期是否能達到7000人次/公裡/天。當然除此以外，還要考量城市的財政承受能力等。
杭州主要面臨的問題，可能還是在用地和客流量這兩塊。不過，雖然有困難，最後如果都符合批復條件，全部獲批也不是完全沒可能。
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