從寶貝一出生開始就備受大家的疼愛

照顧的時候都覺得好膽戰心驚~~~

總是想要給孩子最好的保護

面對種類繁多的產品,常常覺得眼花撩亂.......

譬如:尿布、推車、安全座椅、護頸

哪一個牌子才好??哪一種適合自家的寶貝??

有些牌子雖然沒有大作宣傳,可是廠商們都還是默默耕耘

很多牌子都有自己的特色及優點哦!

好比說~【LS-KIDS】手工精緻學步鞋-柔軟皮革系列-英倫粉



【LS-KIDS】手工精緻學步鞋-柔軟皮革系列-英倫粉實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

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商品訊息功能:





  • 品號:3084233


  • 台灣設計台灣製造
  • 100%真皮革,透氣舒適
  • 純手工獨特設計
  • 無毒天然橡膠加厚鞋底
  • 小額生產,數量有限




商品訊息描述:

寶貝出生的那一刻,所有的父母都希望能給他/她最安全的保護。

當寶寶開心的用微顫的腳步踏出人生的第一步時,當下父母一定是滿滿的感動,卻又擔心在學走中,是否會受傷,因此寶寶的第一雙鞋非常重要。

LS-KIDS為堅持最高品質,提供無毒、舒適、透氣手工精緻學步鞋,從選料到生產製作,層層把關,堅持給寶寶最好的。柔軟舒適真皮,輕巧且包覆性佳,讓小腳ㄚ舒適不疼痛,保護小腳丫健康安全的長大。真皮透氣的特性,更讓容易出汗的小腳ㄚ不易臭,鞋內不易生細菌。

鞋頭加寬設計,讓前腳掌有更多活動空間,利於寶寶腳趾發育不變形,更讓腳型較厚的肉肉小腳ㄚ不再卡卡,走出自己的一片天。剪裁合身包覆性佳,防止學步鞋鬆脫掉落。

獨特設計,老師傅採一針一線手工鞋底縫製,對於小細節更是最高規格要求,鞋底採用天然加厚防滑鞋底,止滑且提供緩衝,讓小寶貝邁出的每一步都能安心。

用魔鬼氈來取代傳統的鞋帶,穿脫方便也不會因為空間過度狹小而擠壓寶貝細緻的小腳ㄚ。細緻的手工縫線、柔軟輕巧的皮革材質,每一個細節,都顯示著對寶貝的細心呵護。

經典不敗格紋縫線設計,低調成熟具時尚感,休閒典雅的風格,適合生活中不同的場合,穿搭舒適品味兼顧。

全程台灣設計、製造,小額生產,數量有限。

因鞋面為真小牛皮材質,真皮乃是由天然性的不均勻的纖維組織構成,故會形成些微不均勻褶皺,而隨著穿著時間增加,皮革將會更加柔軟、舒適。

1.台灣設計台灣製造,品質保證

2.100%真皮革,透氣舒適不悶熱減少摩擦

3.純手工獨特設計,合身剪裁柔軟舒適且包覆性佳

4.無毒天然橡膠加厚鞋底

5.一針一線老師傅手工鞋底縫製,小額生產,數量有限

6.鞋頭加寬設計,充足活動空間讓小腳趾不變形

7.沾黏式鞋帶易於寶寶穿脫













特賣

商品訊息簡述:



品牌名稱
尺碼
  • 13-13.5 cm
  • 13.6-13.9 cm
  • 14-14.5 cm
  • 14.6-14.9 cm
顏色
鞋底材質
  • 天然橡膠
閉合方式
  • 魔術貼
適用對象
適用年齡
  • 0~2歲
材質
  • 真皮








熱賣

※ 內容物:1雙
※ 材質:鞋面小牛皮/ 內裡豬皮 / 鞋底無毒天然耐磨加厚橡膠
※ 尺寸:13 / 13.5 / 14 / 14.5 / 15 cm
※ 產地:台灣製 MIT







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html模版杭州地鐵最新最全消息 三期線路正在報批
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杭州地鐵最新最全消息 三期線路正在報批

2016-10-27 09:38:11 來源:浙江在線-錢江晚報 作者:陳鍇凱 編輯:石溪(實習)

浙江在線10月27日訊( 錢江晚報記者 陳鍇凱 )近期,網傳2017年地鐵2號線西北段、4號線一期南段將開通,2018年地鐵2號線二期、三期工程將開通。這條消息確實嗎?昨天,錢報記者多方采訪,給大傢帶來瞭最權威的消息

2017年對於杭州地鐵來說,是歷史上計劃開通線路最多的一年。

明年6月,2號線西北段開通試運營(慶春廣場站到古翠路站區間),其中豐潭路站暫緩開通,合並到2號線二期開通。

明年年底,2號線二期(豐潭路到杜甫村站區間)開通試運營,杜甫村站 良渚站屬於三期內容,還在報批。

明年年底,4號線一期工程南段8站(甬江路站 浦沿站)開通試運營。

另外,杭州地鐵三期規劃至今未塵埃落定。三期內容到底什麼時候能批復?現在進行到什麼程度瞭?今天,錢報給你帶來權威解讀。

●這些地鐵三期線路正在報批

1號線三期(下沙江濱站 蕭山機場)

2號線三期(杜甫村站 良渚站)

3號線一期(主線:文一西路站 餘杭區星橋路站;支線:西湖區小和山站 百傢園路站)

4號線二期(彭埠站 池華街)

5號線二期(綠汀路站 中央公園站,與3號線、與杭州至臨安城際鐵路換乘)

6號線二期(豐北站 機場路站)

7號線(河坊街 蕭山機場青六路站)

8號線一期(文海南路站 江東站,與1號線換乘)

9號線一期(南段:四季青站 客運中心站;北段:臨平站 昌達路站)

10號線一期(浙大站 新興路站)

最終以國傢書面批復內容為準。

●目前推薦的地鐵建設進度怎麼樣瞭

2號線西北段:所有車站主體結構全部完工,進入鋪軌階段,力爭今年年底實現軌通。

2號線二期(文新路站 杜甫村站):5個站主體結構已完工,還有3個站在進一步施工。

4號線一期南段8個站:3個站已主體結構完工,其他站還在施工,盾構也在推進。

5號線一期工程(中央公園站 香樟路站):城北、城西的站點,大部分都已主體結構開工,主城區建國路、江城路沿線,濱江、蕭山段的站點將陸續開工。5號線火車南站站已進入主體結構施工階段。

6號線一期工程(雙浦站 豐北站):施工集中在之江版塊,除瞭換乘站美院象山站,其他站都已經開始主體結構施工。濱江區的站點中,振浦路站、中醫藥大學站已經開始主體結構施工,其他的站點即將開工。

5號線一期工程、6號線一期工程都爭取於2019年完工通車。

關於杭州地鐵三期規劃的內容,昨天記者采訪瞭市發改委、市地鐵集團等多個權威部門。關於地鐵三期規劃您最關心的權威信息,都在下面瞭。

1、亞運會前杭州真的會有10條地鐵線路?

答:10條地鐵線路是目前杭州市三期規劃的內容。但是最終要看三期規劃批復多少條。

2、8月底、9月底、10月底,都有報道說會批復,地鐵三期規劃到底什麼時候能批復?

答:目前隻能說會在年內批復。現在審批流程還在國傢發改委,杭州正在等待書面批復內容。

3、現在規劃線路上的站點,走向靠譜嗎?

答:批復後,還有一系列工作步驟。其中最重要的兩項是工程可行性研究報告和初步設計,這兩個步驟比較靠後,等初步設計環節通過,站點位置就比較靠譜瞭。目前都隻是大致意向,還有調整可能性。

4、杭州地鐵三期10條線全部能批復嗎?

答:地鐵批復考量因素很多。其中有幾點可以說一下。一般來說,國傢發改委是否批復主要考量三個方面:線路規劃、用地情況是否與總規相符、一條線路建成後的初期是否能達到7000人次/公裡/天。當然除此以外,還要考量城市的財政承受能力等。

杭州主要面臨的問題,可能還是在用地和客流量這兩塊。不過,雖然有困難,最後如果都符合批復條件,全部獲批也不是完全沒可能。




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